インド人もびっくりインド人もびっくり。
いや、日本人がインド人にびっくり。


インドへ行ってきました。
私自身インドは4回目。6年ぶりのインドでした。
悠久の国、インドで新しい発見があるのか、ないのか。


ビギナーの方向けに基本知識を整理しておきましょう。

＜インドの人口と気候＞

日本の約８．７倍の面積を持つ国土に人口が１０億人（推定）。中国についで世界で２番目に人口が多い国です。が実際には世界一ではないかとの推測もあるそうです。

インドは暑い！と言うイメージがあります。今回訪問した北インドでは４〜５月には５０度近くになったりしますが、この時期（１２月）の朝晩の気温は１０度を下回ります。エアコンは不要、上着がないと風邪を引きます。昼間は２５度以上ありますが乾燥しているので不快感はありませんでした。

＜言葉と通貨＞

公用語はヒンディー語ですが補助公用語として英語があります。合わせて１５の地方語がありこれらの言語がすべてお札に書かれているので、インドのお札には１５の言葉がならんでいます。ちなみに通貨単位はルピー（ＲＰ）　1ルピーが約２．７円です。（2002年12月現在）日本ではインド通貨は入手できません。

＜ビザ＞

インド訪問の際はビザが必要です。事前に日本大使館・領事館で取得することになります。



今回の旅行ではデリー・アグラ・ジャイプールの３都市を訪問しました。いわゆるゴールデントライアングルと呼ばれる代表的な観光都市です。
この他、沐浴が有名なバナラシ（ベナレス）や遺跡で有名なカジュラホ、宮殿ホテルのあるウダイプールなど、とても１度では見切れません。



＜カレー三昧の食事＞

　インドと言えばカレー。朝・昼・晩、そしてエア・インディアの機内食ももちろんカレーです。良くも悪くもカレー三昧。私はインドカレー大好きですが香辛料が苦手な方は工夫が必要です。日本料理や韓国焼肉などインド人にＮＧの食材が多い料理店は街中であまり見かけません。ヒンズー教徒は牛肉も生ものも食べませんから日本料理も苦しいですね。　
飲み物はもちろん紅茶で行きましょう、せっかくインドに来たのですから。
お馴染みダージリンティーや、チャイに使うアッサムティーなども美味。


＜インドへのアプローチ＞

東京からデリー・インディラガンディー国際空港へは、今回利用したエア・インディアのフライトで１２時間。バンコクを経由します。大阪からのフライトは香港経由。
実はＪＡＬのデリー直行便も週２便ありますが、私は日本出発時から「あの赤いイスラムチックな機体を見て」「サリーを着たキャビンクルーに歓迎され」「機内食のカレーを食べない」とインドへのアプローチとしては失礼だと勝手に思っていますのでいつもエア・インディア利用です。帰りは成田まで１０時間。

昨年のテロ事件以降インドも観光客が激減しているそうですが、往復の飛行機は満席で日本人オバサマ団体客もすごかった。どうしてあんなに騒々しいのだろう・・・。

エア・インディアはボーイングのジャンボジェット「７４７−３００」と言う機材です。車イスなどを利用している方はなるべく前方の席をリクエストすると良いでしょう。トイレの近くの席は何かと便利です。立位が取れない方は事前にメッセージを入れておいた方が良いですね。

＜デリー空港で＞

今回はデリー空港で車イスの準備を依頼しました。
本当は自分自身の車イスを飛行機の入り口まで持ってきて欲しいのですが（ドアサイドへのリクエストと言います）現地の対応に多くを期待してはいけません、ここはインドです。

そしてデリーに着いてみると、果たして車イスの準備どころか誰も待ってはいませんでした。（エア・インディアの名誉の為に言うとＪＡＬで到着しても状況は変わらないと思います。良くも悪くも車イス利用者の搭乗はインドでは大きな問題ではないのです。）


「あの〜、車イス・・・」
「ナマステー、オー！ホイールチェア？　アチャ、ノープロブレム、チョットマッテ」


たちまち無骨な車イスが登場、長蛇の入国審査の列の横を（並んでる皆さんごめんなさい）クルー用の列に加わらせてもらい、無事入国。

考えてみれば、空港には車イスもたくさんあるでしょうから、労働力が豊富な国では別に飛行機がついてからの手配でも何ら不都合ないことに気がつきました。ヒマな彼らはチップ欲しさに喜んで介助志願してくれます。
デリー空港の車イス、３０年は使ってるんじゃないの？と思うような無骨な、でも頑丈そうな鉄の物体でした。乗り心地は・・・。

デリー空港にはエレベーターも車イストイレもありアプローチは問題なし。
入国すると、ターンテーブルで荷物を取って税関検査へ。どこの空港でも同じ要領ですね。
出口で各旅行会社のガイドが名前を書いた紙を持って出迎えています。すごい数です。
インドのガイドさんはインド人ですが、皆本当に日本語が上手でびっくりしますよ。
今回のガイドさんはマダン君、３１歳の好青年です。

デリー空港から市内のホテルまでは車で３０〜４０分。今回は現地旅行会社に手配依頼をしていたので安心。リフト付の車は存在しないので通常のセダンやバスになります。
２名の場合、アンバサダーと言うインド製フォルクスワーゲンのような可愛い車があり、これになることが多いようです。ただしトランクがあまり大きくないので、車イスは折りたたんでも無理です。

私達はトヨタのジープ仕様の車をお願いしました。荷物収納スペースは十分です。
大きなグループの場合、バスはタータ社製（インド国産）のゴッツイのが来ます。ステップがちょっと高いのが難です。（１段２０センチ以上あります）
　
立位が取れない方は開き直って乗降のサポートをお願いしましょう。
インド、気は（恐らく）優しくて力持ちです。

「チップ」の相場、１回につき１０〜２０ルピー（３０〜６０円）位でしょうか、インド人に聞くと１０ルピーで充分との事ですが、外国人には相当期待しているフシはあります。サポート内容にもよりますが１００ルピー出すとお姫様、お殿様待遇になります。

今晩は「ハイアットリージェンシー・デリー」に宿泊。高級ホテルです。
なぜ高級ホテルにしたかは後述しますが、思ったより部屋は狭かった。バスルームへの入口はそれなりに広く段差もないので客質内のアクセスに問題はありませんが、このホテル、玄関とロビーからエレベーターに向かう動線に階段があるので、車イスを利用する際は違うルートからの案内になります。

＜インドの鉄道を体感＞

翌日は早起き。今日のお目当てタージマハールがあるアグラまで特急列車に乗るためです。

観光ツアーはこの区間はバスでの移動がほとんどです。が、好奇心旺盛な私達は列車を体験することに。ただし、朝５時にホテルを出発することになりましたが・・・。
デリー駅６時００分発の「シャダブディ・エクスプレス」は長大な編成ですが、改札を入ってすぐのところに私達の車両がありました。「2等エアコン車」です。駅のホームは物売りで活気溢れています。すごい人・人・人。昔の帰省ラッシュの上野駅みたい。（今の人は知らないか）

客車の入り口は狭くて車イスのままでは無理。段が３段ありました。通路も４０センチちょっとしかないので、この辺りは事前に良く調べておきましょう。
座席は新幹線と同じ通路を挟んで３席と２席が横並びの５列席。線路幅が広軌のインドでは鉄の塊のような客車を使っているので車内はゆったりしています。気になるトイレはインド式と洋式トイレがひとつずつありましたが、紙はありません。（トイレ情報は後述）

列車はいつの間にか動き出しあっという間に加速します。この特急、200キロを２時間で走るので（途中ノンストップ）時速100キロ以上出している計算です。揺れる、揺れる・・・。

すぐに車内サービスが始まります。まずお約束のドリンクサービスでミネラルウォーターを一人1本。１リットルサイズがドカンと来ました。ワイルドだなあ。そして新聞。これは英語とヒンズー語のみ。さらに紅茶のサービス。それもポットで一人一人に配られるのです、ビスケットまで付いて。

ずいぶん丁寧だなあ、と思っていたらとどめが「朝食」

「ベジタリアン」か「ノンベジタリアン」かを聞かれるのですが、「ノンベジ」を頼んだらオムレツでした。美味かったですよ。最後にもう一度紅茶のサービスがありました。
ここまでのサービスはすべて料金に含まれています。

昔は日本でも汽車に乗れば何かしら食べたり飲んだりでしたが、最近の夜行列車は食堂どころか、車内販売もなかったりします。インドの鉄道に独特の活気や勢いを感じました。

いやあ、満足と仰け反っていたらもうアグラに到着です。
ここでお客様のＫさん、列車を降りる間際に見てはいけないものを目撃。先ほど配られた朝食の食器をおじさんが雑巾でごしごし拭いていたのです。日本では靴磨きのおじさんが使うような色の布でした。それで食器をごしごし・・・。あの食器を使っていたわけね・・・。

「ああいう場面は見ないのがいちばんだね。」
「見なかったことにしましょう。見ちゃうとお腹壊します。」


＜タージマハールとの再会＞

アグラのホームに降り立った私達は一路、ホテルへ。
アグラでは高級の部類に入るホテル「ホテル・タージビュー」。ガイドさんが気を使ってくれて早朝のチェックインも可能になり一休み。おまけに「タージビューの見える部屋」を用意して下さっていました。

タージビューと言うだけあり、確かにタージマハールが遠くに霞んでいます。
朝だから霞んでいるのかと思いきや「排気ガスによるスモッグ」が原因でした。

小休止の後、いよいよタージマハールへ。
ムガール帝国時代、時の王が愛する妻のために建てた偉大な建造物。こんなとんでもないものを奥様にプレゼントするなんてと思うけど、インドの想像を絶する価値観を目の当たりにしました。

最近、公害防止のため電気自動車に乗り換えないとタージマハールに近づけないらしく、駐車場で電気三輪車（オートリクシャ）に乗り換えることに。運転手は充分に観光客ズレしており態度が悪いがこんな些細なことを気にしていてはインドの旅はできません。

１キロ程度の距離を電気車に乗り換えたところで公害が抑止できるとは思わないけど、運転手の雇用創出が主目的だと思えばそれもよし。
入場料が法外なタージマハールにようやく到達。
（タージマハールの入場料はインド人２０ルピー、外国人７５０ルピー。つまり６０円と２，２５０円。）
中国にも二重価格設定はあるけど、インドでは中国人が愛らしくなる位不当な価格設定です。したたかと言うか商売がうまいと言うか・・・。

さて、タージマハール。
息を飲む美しさ。ただ黙って佇むのみ。
視覚障害の方にこの美しさが伝えられず残念ですが、大理石のひんやりとした手触りは
歴史の解説とともに聞くとまた味わいがあると思います。
タージマハールの手軽な模型もあちこちで売っています。

のんびりとタージマハールを堪能した私達は一旦ホテルに戻り昼食と昼寝。
インド旅行は体力保持に昼寝が大切です。大勢のツアーでは寝かせてもらえませんが、私達はツアーグループがお買物に勤しんでいる時間を睡眠に当てさせて頂くことができました。ガイドさんに感謝。

午後はアグラ城。
入り口から上り坂が続きます。車イスや杖を使う方は石畳に注意して下さい。その場でうろうろしている連中にいくらかチップを渡して介助を頼むことは出来ますが無理はしないで下さいね。ただ、この手合いは御土産屋と結託しているケースがほとんどなので、ガイドさんに料金交渉してもらいましょう。

ここも歴史をかみ締めながらのんびり過ごしました。展望台のようなアグラ城のビューポイントから見るタージマハールもまた格別です。


＜ピンクシティ？ジャイプール＞

翌日はジャイプールへの移動日です。
アグラはこの周辺で取れる岩が赤いため町全体が赤いのですが、ジャイプールは「ピンクシティ」と呼ばれています。これはジャイプールの行政が指導して助成金を出し町の建物をピンクに塗っているためです。
Ｋさん「ピンクシティってお色気の町じゃなかったのか」と笑っていました。
違います、Ｋさん。

今日は途中のファティプールシクリ観光を除けば一日中ドライブです。３００キロ近い距離を一気に移動するには体力も必要です。ここで昨日の昼寝が生きてくる訳です。

全行程を同行してくれているドライバーさん、恐るべき運転技術です。
とにかく飛ばす、パッシング、クラクション、追い越し・・・。こんな運転をされたら普通はただ恐いだけですが、ヒンズー教の神様が同乗しているからか恐怖を感じないのです。

それに良く観察してみると「決して無理をしていない」ことに気がつきました。たとえば見通しが悪いところで無理な追い越しをしない、対向車がはみ出してきたら減速する、路面の悪いところでは私達に気を使い思い切り減速、停止する・・・。
プロの仕事を見た思いですが、心臓の弱い方にはやはりお勧めできません。

今回のインドドライブ中に出逢った（目撃した？）のは牛、ロバ、ラクダ、犬、豚、鶏、子供、猿、熊・・・。なんでインドに熊がいるんだ？？？

牛はヒンズー教では神聖なものとされ、食べるなんてとんでもないし道路に横たわっていても誰も怒りません。
ハイウェイのど真ん中に牛が寝そべって道路をふさいでいても、怒るわけでもなくその脇をよけてトラックや車が進むのが笑えます。
それ以外の動物には特権がないので、豚やロバはクラクションを鳴らされてしまいますが、それでも負けずに道路を横切ります。

Ｋさんの期待？を裏切ったピンクシティ、ジャイプールに到着する頃はすっかり日が暮れてしまいました。立派な宮殿ホテル「ジャイ・マハールパレス」で荷を解きます。
ここは２泊することにしているので今日から連泊。ターバンを巻いた、髭が立派なドアマンのおじさんは真っ赤な制服が良く似合います。

翌日はアンベール城を見学。険しい山の頂上にお城が作られているので、象の背中に乗って急坂を登ります。車イスだろうが、視覚に障害があろうが大した問題にはならないと思いますが、たいそうゆれるので、しっかりつかまっていないと振り落とされます。
さらに、観光客が多い分物売り攻勢も激しく、象使いもチップを「モットモット」と強要するし感じ悪いです。

＜新聞売りの少年とその考察＞

象使いは感じ悪かったのですがアンベール城は見ごたえがあります。良くこんな険しい山の頂に立派な城を建てたものです。

アンベール城の物売りと言えば面白かったのが新聞少年。
「ニュースペーパー、ヨム？」と近づいて来た少年の手には何と読売新聞と日経新聞が。

ここはジャイプール。何でこの少年の手に日本語の新聞があるのか？
インドも地方に来るとテレビも新聞も日本語なんて期待できないので、何となく日本語が恋しくなるタイミングです。
なんだなんだと意表を衝かれ思わず値段を聞いてしまいました。


私　「何だ何だい、いくら？」
少年「２００ルピー（600円）」


いくらなんでもその値段で買うわけないだろ。交渉はあっさり決裂。
それにＫさんに指摘されて良く見ると、一昨日の新聞だし読み古されてよれよれ。
なるほど、エア･インディアの機内に搭載された日本語新聞が掃除係の手で回収され何らかの方法でここまで運ばれるルートが出来上がっている訳ね。

そのニーズへの読みはすばらしい。
が、マーケッティングのツメが甘いな。相場を研究しないとね。
ものには値ごろ感と言うのがあるんだよ、と。（笑）

アジアの物売りがやたらと「シェンエン・シェンエン（1,000円）１０個シェンエン、何でもシェンエン」
と口にするのを聞かれたことのある方も多いだろう。
1,000円と言えばバブルの頃は日本人観光客がうっかり財布から出してしまう価格帯。

日本もデフレ不況。この時代シェンエンは高いのです。
しかし小さいながら会社を経営する身の私、この「ジャイプールへの古新聞配送システム」には
ちょっと興味が残りました。
でもあの少年、600円で新聞を買う客が一日一人いたら、充分高給取りになれそう。

＜インド人の天敵？マクドナルド＞

ジャイプールの街中で「マクドナルド」の看板をみてびっくり！
牛は神聖だしイスラムは豚を食べないし、いったい何バーガーを売っているのかガイドさんに
聞いてみると「マクドナルド！とんでもない、行ってもチキンと野菜しか置いてないよ」と
天敵を見るまなざしに。敬虔なヒンズー教徒の彼、声は怒っています。

それはそうだろう、世界的に牛を虐殺しているマクドナルドは彼らインド人の天敵に違いありません。
確かに店内をそれとなくのぞくと閑古鳥が鳴いてました。インドでハンバーガーは売れなそう。
私も「興味半分で入ってみたい」なんてガイドさんに言える雰囲気でもなかったし。

かなり昔マクドナルドがインドに進出してきた途端、お店が焼き討ちにあったニュースを見た記憶があるのですが、マクドナルドはどうしてインドに進出しようと考えたのだろうか・・・不思議で仕方がありません。

アメリカの自国文化押し付けの現実を見たような気がします。「世界中で流行るんだからインドでもブームになるだろう」と思い込んでいるフシがありあり。

車も１０年前まではインド国産車しかなかった国です。町中が「アンバサダー」と言うフォルクスワーゲンみたいな丸っこい車ばかりでした。（なかなかチャーミングで可愛い車です）最近は日本や韓国、ヨーロッパのメーカーが進出して来て日本車もたくさん見かけますが、アメ車をほとんど見かけません。ガイドさんの説明では「車が大きいからインドには向かない」そうですが、対米感情もあるのでしょうか。

インド人は自分の国に誇りを持っています。さまざまな問題点、国の歪み、貧富の差。それらを乗り越え（もしくは深く考えず）エネルギッシュに生きている彼らを見て、私は元気づけられました。

＜帰国して＞

通勤電車に乗ると向かいの座席に座っている７人全員が目を閉じてうつむいています。ある人は寝込んでおり、ある人は眉間に深いしわを寄せ・・・。

先進国と発展途上国。そのモノサシって何だったっけ、と考えずにはいられません。
インドに学ぶべきことはカレーのレシピだけではなさそうです。

何でもありのインド旅行、日本人もびっくり。
次回はぜひ聖地ベナレスとカジュラホを訪ねたい。そして久しぶりに南インドにも行きたいなあ。

（文責：高萩徳宗）

くらぶベルテンポでは、今後も企画手配旅行のご提案を行ないますのでお楽しみに！

《インド旅行のご相談は遠慮なくどうぞ。》